Послушал мнения "полупрофЭссионалов" вчера
И решил темку открыть!

Для начала , вопрос к народу с образованием из СССР :

Вы решили отдохнуть в санатории с супругой , машина поломалась , вы потерялись в лесу, аккумы в мобилках разряжены но удалось разжечь костёр ... но нужно теперь вызвать помощь!

Дано:

Саквояж супруги ... , зарядка мобилы на 220 вольт...

Вопрос :

Как из этого , минут за 10 можно собрать зарядку на несколько вольт?...

Перечислите ЧТО есть в "саквояже" -)

Подсказка номер "Раз" :
Как у любой женщины там наверняка есть фен...

Как и у любой женщины...там ОБЯЗАТЕЛЬНО должен валяться переносной
синхроволновой преобразователь, работающий от атомной батарейки.

В этой же сумочке ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть реостат.

Итого: батарейка-реостат - телефон - звоним, вызываем помощь.

...

Но наверняка в этой сумочке есть и запасной аккумулятор для своего телефона и телефона мужа.

Вывод: во все походы надо обязательно брать жену вместе с ее сумочкой.

...предположим , что из устройств в "дамской сумочке" размером с чемодан только фен !
У Вас есть зарядка ,но на 220 ...
Сидите ,греетесь у костра и думаете как-же можно зарядить мобилу!

Вопрос именно для форума по гибридам :

Какой вид преобразования одного из видов энергии в электрическую мы можем здесь применить?!

...Подсказка номер 2 :

В партизанских отрядах во вторую мировую имелся "волшебный" котелок , позволявший питать радиостанцию!

Вы уж очень сильно все усложняете
Самый простой способ: берем зарядку на 220 вольт, отрезаем (пилочкой для ногтей) ту часть, которая вставляется в розетку. Затем берем любую лампочку из машины, которую проще достать (например от стоп-сигнала). И через лампчку на 1 минуту заряжаем телефон от 12-вольтового акб машины. 1 минуты хватит, чтобы зарядить телефон на 4-5 минут разговора.

Ну куда уж проще если заблудились ,шли пешком через лес и сидим у костра!
В современном лесу розетки, они на каждом дереве а от 12-ти вольт (которых у нас нет по определению!) батарейку в современном телефоне сразу порвёт в клочья!

P.S. Условия задачки в сообщении номер раз.

У нас нет никакого источника энергии кроме открытого огня и никаких возможностей для преобразования его в электроэнергию кроме подручных средств!

Вопрос для людей интересовавшихся физикой ... Поэтому "окей гугл" в данном случае не вариант!

С нетерпением жду окончания этой викторины, чтобы задать сильно
каверзный вопрос вот по этой, широко известной книге:

Мне тоже интересно , есть ли кто-то на Гибрид-форуме знакомый с прямым преобразованием тепловой энергии в электрическую?...

Подсказка последняя :

Именно в дамском фене для волос есть 2 вида проволоки ,необходимые для изготовления простейшего устройства позволяющего преобразовать один вид энергии в другой!

Получается про термо-электрические элементы , которые можно на скорую руку соорудить из нихрома и меди никто не слышал?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Термоэлектричество

На картинке ...Это вариант сложный !
Просто "на коленке" скручиваются последовательно медные и нихромовые проволочки в виде звезды , внутренняя часть нагревается от костра , а внешняя охлаждается к примеру влажной почвой. Кто пользовался мультиметром с внешним датчиком температуры?! ... Там тот-же принцип !... Только мы для питания соединяем последовательно много таких "датчиков" в разрыве "звезды" получаем необходимое нам напряжение!


P.S. Не думал , что на гибрид-форуме только два вида преобразования энергии топлива в электроэнергию знают...
"Про веслоногих раков" это конечно тоже познавательно ,но я предпочитаю чтиво про МГД двигатели и МГД генераторы! ... Ну это так ... для затравки ... как ещё можно получить "халявную" электроэнергию !... Но про это далее...

Ну что-ж пришло время "Озадачиться " именно по авто!!!
Некоторые последние темы на Форуме навеяли...
И так! Озадачка 15-ти летней давности...

Имеется Фольксваген Пассат (В3) мотор RP с моновпрыском! НУ КУДА УЖ ПРОЩЕ-ТО!
После ремонта "климанувшего" мотора двигло запускается на 3-4 секунды и глохнет!
Впуск в норме , глушак откидывали... Ни одной ошибки нет , при повторном запуске ситуация повторяется ... ПРОТИВОУГОНОК И ИММОБИЛАЙЗЕРОВ НЕТ!

При прокрутке трамблёра искра и впрыск присутствует , привод трамблёра и привод ГРМ в норме!

Ваши версии:.......

Мой вопрос: КАК глохнет? Резко или плавно? В этом вся разгадка...-)
И не надо было глушак откидывать - ответ выше.

Megabyte написал:

Мы такими не занимаемся...

efisakh написал:

Данное авто глохло резко через несколько секунд после запуска ...давить на педаль газа было бесполезно!

fermer написал:


Сергей Николаевич ,как говорится "Не кажите "гоп"!

Подобное может приключиться с БОЛЬШИНСТВОМ АВТО имеющим двигатель внутреннего сгорания после годов 90-х ,данный Фольц просто как пример и предмет размышления для Форумчан ...как говорится "гимнастика для мозгов" !
Жду наводящих вопросов...

Глохнет РЕЗКО - "область неисправности - электро".

Megabyte написал:

-компрессия
-давление топлива
-качественное прикручивание массовых соединений

Проблема, как сказал десять минут назад, в электро.
Это может быть какой-то контакт.
Если глохнет резко, значит, мгновенно обрывается "нечто управляющее".
Хотя, не в курсе, что там за система питания, принципы ее работы.
Если как на 4А, то...вполне возможен обрыв в катушке форсунки. Попадалось
в давние года -)

То есть, исключаем все, что относится к питанию, и начинаем проверять ВСЕ,
что относится к управлению: провода, контакты, соединения между разъемами,
массы - возможно.
Но в первую очередь посмотрел бы как обстоят дела по высокому и низкому напряжению.

fermer написал:


Компрессия при замере есть.
Давление топлива с норме.
Электрика в норме.