Приус 11, на одометре 130000км, правда не знаю стоит ли этому верить ...
Расход масла 1 литр на 5000км. Время менять масло.
Стоит ли сделать раскоксовку Лавром?
Есть ли какие то особенности этой процедуры для приуса?
Масло купил Toyota SN 5w30, до этого было Yokki 5w30. Промывку делать нельзя, я так понял. Или все-таки надо?

DimVic написал:

Вопросов очень много в таком маленьком посте
Поэтому отвечаю по порядку:
1. Расход масла у вашей машины ровно в 2 раза превышает критически допустимый. (Тойота допускает расход в 1 литр за 10 000 км).
2. Чтобы проверить реальный пробег автомобиля и заранее знать будет ли какой-нибудь толк от раскоксовки, надо выполнить следующую процедуру: осмотреть стенки цилиндров с помощью эндоскопа через свечные отверстия. На стенках цилиндров будет видна выработка. По этой выработке можно довольно точно определить пробег автомобиля и решить- будет ли толк от раскоксовки. Как это определить: если выработки нет или почти нет, то самым бюджетным и самым простым способом, конечно будет являться раскоксовка. А если на стенках цилиндров будет хорошо видно выработку, то тут остается два варианта: или ремонт ДВС или замена на контрактный.
3. По процедуре раскоксовки в ближайшее время напишу небольшую статью. Самое главное в этой процедуре:
-горячий ДВС
-быстрое затыкание свечных отверстий после залива в цилиндры препарата
-качественная прокрутка ДВС с выкрученными свечами после окончания процедуры, для удаления остатков препарата и всякой отмытой дряни.
4. Что значит "нельзя" делать промывку масляной системы? Если система грязная (а это легко определить, открутив маслозаливную крышку), то промывку делать НАДО! Если вы видите, что внутри ДВС чистый, то промывка- чисто на ваше усмотрение. Современные масла (что Тойотовские, что YOKKI) содержат в своем составе все необходимые моющие присадки. Поэтому, если вы ездите на современных маслах, то делать специальную промывку масляной системы НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
5. по смешиванию масел: YOKKI и ТОЙОТА (CASTLЕ) полностью омологированные между собой масла и допускают небольшое смешивание. Так что вы смело можете переходить с одного масла на другое, хоть с промывкой, хоть без
6. В начале февраля 2014 года был на самом крупном в Европе Тойота-центре.(hybridservis.ru/index.php/forum/5-novosti-ot-gibrid-servisa/391-novosti-fevralya-2014-poseshchenie-krupnejshego-tojota-servisa-evropy), где Тойотовцы поделились одним очень интересным ноу-хау, по бюджетному ремонту ДВС, которые "жрут" масло. Мы опробовали этот вариант уже на двух реальных Приусах. Результат превзошел все ожидания! При реальной стоимости ремонта в 3-4 раза ниже, чем обычная "капиталка", расход масла становится реально нулевым! Одна из этих машин работает в такси и за три недели прошла 10000 км, т.е. приехала на очередную замену масла. Хозяин в восторге: уровень масла за 10 т.км. упал всего на 2-3 мм (устественый угар масла). Если после следующих 10000 км расход останется таким же, то мы массово будем внедрять эту технологию у нас

Пока просто сменил масло.

Я делал по осени раскоксовку лавром. Хуже не стало. В морозы уже никто не спрашивал - а чтоу тебя дизель? Тарахтеть стал значительно меньше. Так как ничего другого не делал, то отношу это к эффекту раскоксовки.

lasser написал:

Тут вы как раз заблуждаетесь
Кроме раскоксовки, вы сами того не ведая, выполнили еще одну очень нужную для вашего автомобиля операцию- очистку камер сгорания! Так вот "тарахтит" ваш автомобиль значительно меньше, как раз из-за этой операции. Очистка камер сгорания- это "побочный продукт" при раскоксовке ДВС.

А что за технология? В чем заключается? Типа нашего РИМЕТа?

inspektor999 написал:

Нет. Ко всем "восстановителям" я отношусь очень отрицательно.
В нашем случае, это действительно настоящий ремонт ДВС, с его снятием и полной разборкой. Просто появились технологии, для уменьшения стоимости ремонта для клиента.

fermer написал:

Технологии дали ход?