Приветствую всех! Может у кого была такая ошибка по инвертору. Выскакивает на ходу когда давишь в пол. Выскакивает треугольник, черепаха и ДВС отключается, дальнейшее движение возможно только на батарее, и то стрелки уже не показывают распределение энергии. Стоит заглушить и завести и снова поехала. Батарейка в норме, дельта 20%.

Точное обозначение авто , год , пробег и скрин параметров? ... Параметры ДВС можно снять в "сервисном режиме"...

Вчера днем нашёл в интернете что кто-то почистил дмрв и помогло. Действительно тоже почистил и машинка стала подрываться с места, и ошибки не стало. Видимо мощности авто не хватало при нажатии на педаль в пол, и двс отрубался.

Лемин написал:


Так Вы батенька любитель поВанговать или Диагностикой авто занимаетесь?... Хотя-бы как переводить авто в "сервисный режим" для снятия параметров ДВС знаем?

А то) Даже скрины сделал по расходу воздуха до чистки и после. Иногда чтобы быстро разобраться достаточно зайти в гугл. А иначе едешь на машине она тебе выкидывает неизвестную ошибку в блоке гибридки, и сиди думай что с ней делать и как расшифровать ENGINE OUTPUT MALFUNCTION. Никогда б не подумал что из-за неправильного расхода воздуха мотор на гибриде мог заглохнуть

Лемин написал:

Это ошибка не по инвертору, а по неисправности бензинового ДВС. Разберитесь с ним.

Лемин написал:

Уже сами разобрались

Лемин написал:

Правильнее сказать не из-за неправильного расхода воздуха, а из-за вышедшей из стехиометрии топливо-воздушной смеси

Если бы я так клиентам говорил, они бы в обморок падали)))

Лемин написал:


Так СКРИНЫ В СТУДИЮ!!!

Сергей Николаевич , я подозреваю тут как раз тот случай , что за счёт неверных показаний ДМРВ (при грязном они завышены) шел неверный расчёт крутящего момента!... Отсюда и "С"-шная ошибка...

Megabyte написал:

Неверное подозрение
Ошибка "С" на 10 Приусе в ЭБУ ДВС, потому что там еще "Р" не было На 10 Приусе номера ошибок в корне отличаются от 11, а тем более от 20 Приуса.