AgentRed написал:

Самый простой способ восстановления работоспособности в вашем случае, это на токарном станке (или специальном автомобильном устройстве) проточить диски, т.е. снять с них небольшой слой металла.

ок, поробую сначала колодки сменить, не начнут диски чистится отдам на проточку

AgentRed написал:

Если на колодки попала смазка, то когда снимете, это сразу будет видно - они будут темнее ( и не факт, что полностью).

Чтоб не плодить темы, напишу здесь.
Возникла необходимость перебрать задние суппорта.
То что перед работой нужно отсоединить маленький аккумулятор, знаю.
Вопрос? Если отсоединяю резиновый тормозной шланг от суппорта, тормозная жидкость будет выливаться пока не закончится в бочке? Или она не много выльется, но бочек останется полный?

Будет вытекать. Закрой аккуратно. Потом соберёшь. ВКЛ зажигание и прокачаешь как на простой машине. Это если нет диагностики.
Или если она далеко. То прокачаешь простым способом и сможешь спокойно доехать до сервиса.

Sergej T написал:

1. акб отсоединять не обязательно.
2. немного выльется, но бачок останется полный.

Поехал сегодня перебирать задний суппорт. Поднял задницу у машины, посмотрел как крутятся колеса. Все крутится отлично, ни чего не задевает не тормозит. На заведенной по нажимал на тормоз, отпускаешь педаль, тут-же колодки отпускает.
Видать при замене колодок, то обслуживание которое провел, было достаточным.
Пыльники все были целые, что на направляйках, что на рабочем цилиндре. На направляйках старую смазку удалил, нанес новую. На рабочем цилиндре аккуратно поднял пыльник и все тщательно промыл очистителем тормозов. Видать это помогло.
Все кто принимал участие, СПАСИБО!

Sergej T написал:

Правильно, что на направляющие нанесли новую смазку.

В сем привет! Сегодня менял зимнею резину на летнею и за одно сделал ревизию колодок и суппортов.
Косяк обнаружил на заднем левом. Внешняя колодка изношенна на из косяк. Фото прилагаю. Внутренняя колодка с стороны поршня практически не износилась.







Задние колодки менял год назад, пробег примерно 10 тыс. Менял по той же причине, там же износ на из касок. Направляйки ходят хорошо, смазка заменена год назад.
На остальных суппортах все хорошо.
Сравнивал работу задних суппортов когда нажимаешь на педаль тормоза. Тот который имеет износ колодки, при нажатии педали тормоза, немного заламывается. Не много, это совсем чуть-чуть. Но видать этого достаточно чтоб был износ колодки. С другой стороны такого эффекта нет.
Как исправить эту ситуацию?

Как видно присутствует след износа тефлонового покрытия. Метал износа не имеет. Пока не имеет!
Опорные пластины в прошлый раз были установлены новые ERT, заменил из за цены 3,7 евро. Хотя и старые были в хорошем состоянии. Перед установкой посадочное место было тщательно зачищено.

Износ тормозного диска промеряли, когда ставили новые колодки?

Traktor написал:

Перед заменой колодок были установлены новые диски.

Это стандартная болезнь на европейцах
Замените направляйки.

А можно какое нибудь логическое объяснение замены направляек.
Ни чтоб я против, просто хочется понять.
Есть еще комплект направляющей гильзы. Только они разной длины. Стоит менять?

Sergej T написал:

Логическое объяснение одно: неудачная конструкция, они "закисают".

Не мой случай. Ни год назад ни сейчас они не закисли.
Будем искать с перламутровыми пуговицами
Не обижайтесь, это на самом деле полезная информация. Просто в силу того, что я многие мелкие нюансы здесь не выложил, много писать и вам тяжело дать правильный ответ.
Есть кое-какие мысли, но так, как практики давно не было, а главное времени, нужно как можно больше собрать информации.

Ради эксперимента поменял местами верхнею направляйку с нижней. Поставил одну старую колодку с правого суппорта. На ней мясо еще достаточно и стиралась она правильно. Все ровно, диск чуть теплый. Подымаешь колесо, прокручиваешь, все крутится легко, ни чего не задевает.
Может тормозное усилие больше на эту сторону. Не, вряд ли.
Не знаю, что и думать?!
Может суппорт перебрать? За одно и тормозуху заменить.

В общем с последнего раза ситуация не изменилась. Диск греется, колодки стирается под конус.
Что сделал. Перебрал суппорт, заменив манжету и пыльник. Поршень был в идеальном состоянии, окислов на корпусе суппорта ни каких не было. А вот манжета имела следы износа. Погрызенные края кромок. Мало того, манжета распухла и мягкая.
Направляйки заказал не те. Пришли переднее. На сайте возле детали написан только код и картинка, я не обратил внимание, что б правильно заказать нужную деталь есть ссылка схему всего узла, где на каждую деталь указан номер или ссылка на аналог в наличии. Сам виноват. Пришлось использовать старые. Поменял только на новые резиновые втулки на концах.

Прошло время, можно дать отчет.
После переборки суппорта и замены манжета, все стало хорошо. Диск больше не греется.