Доброго времени суток! Собственно вопрос, можно ли буксировать Prius 30?
Обыскал весь форум, мучил гугл, но вся информация касательно 11, 20 кузовов. Нашел два мнения, 30/30 и 50/50(не дальше N км/не быстрее N км/ч).
Чему верить? И обязательно только по ровной дороге.
Как буксировать правильно, поставив на нейтраль или же в режиме D?
В общем, если напишите инструкцию совсем для чайника - буду крайне признателен!

MaximSPB написал:

Официально буксировка Приуса ЗАПРЕЩЕНА!
Причина в том, что МГ2 постоянно связан с колесами.(т.е. он будет крутиться при движении автомобиля при буксировке). А вот давления масла, которым будет смазываться трехходовая муфта не хватит для ее нормальной смазки и сателлиты муфты выйдут из строя.
Поэтому опытным путем и было установлено, что ВОЗМОЖНЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ режим буксировки Приуса, это фифти-фифти, т.е. 50/50. Это обозначает, что автомобиль можно буксировать со скоростью не выше 50 км/час на расстояние 50 км (т.е. примерно 1 час). После этого надо дать остыть маслу в коробке (примерно 15-30 минут в зависимости от наружной температуры).
А вот со скоростью 30 км/час Приус можно буксировать практически на любое расстояние безостановочно - масло при этом не нагреется
Буксировать ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ "N"!

Спасибо огромное! Чтобы без Вас делал!
Способы постановки на нейтралку без запуска двигателя:
Два раза нажать кнопку Power, не нажимая тормоз, перевести в положение N.
Далее, если Вам надо ее катать долго на нейтрале можно либо вытащить предохранитель #35, либо скинуть клемму с малого АКБ.

Поправьте, если я не прав.

MaximSPB написал:

Правы. Только добавлю, что в положении N надо удерживать селектор более 3 секунд

На 20 Приусе это работает?

работает, а как поступить если приус из-за поломки не запускается, положения N ему не включить. в первом приусе селектор, кажется можно было передвинуть, она разблокируется при появлении ключа в замке.

tulup написал:

Если на 20-30 Приусе не включается зажигание (допустим из-за аварии), то можно вытащить один из приводов (внутреннюю гранату при этом надо оставить в коробке, а трехшипник с валом привода снять). Но если собираетесь в таком состоянии машину буксировать далеко, то надо еще закрепить внутреннюю обойму ступичного подшипника подходящими средствами.

tulup написал:


К нам в сервис с такой штукой обращались, конечно, замудренная там система, просто так на фаркоп не возьмешь, как на каком нибудь прадике. С трудом разрулили такую ситуацию + владелец еще и денег приплатил немало.

Serger00 написал:

Если дело происходит в сервисе, то это не самый плохой вариант Сейчас почти в каждом автосервисе есть специальные маленькие подкатные приспособы под колеса. Если у вас нет, то обязательно приобретите их. Стоят копейки, а выручают часто

Здравствуйте.

Изучаю вопрос буксировки Приуса и возник такой вопрос: в посте №3 написано, что для буксировки авто на 4 колёсах на N необходимо вытащить предохранитель №35. Но это информация для 20, речь о предохранителе P CON MTR. В 30 такого нет. Подскажите, пожалуйста, как поступать в подобном случае на 30 кузове?

Здравствуйте !дабы не плодить темы -спрошу здесь..что нужно сделать и чего нельзя при буксировки Эстимки на расстояние до 40км. Спасибо.

mi24 написал:

Нельзя: буксировать ВООБЩЕ! (это относится к Эстиме в 10 кузове. У нее не просто планетарная коробка, а еще и вариатор).
Можно и нужно: заказать эвакуатор.

fermer написал:

а на эвакуатор как затаскивать?на какой передаче или как?

mi24 написал:

В нейтрали. Если на подкатных тележках, то тогда без разницы на какой передаче.