Правый руль подорожает: с 1 июля вступили в силу новые ограничения на ввоз в Россию некоторых типов праворульных машин. Под полный запрет попали автобусы, микроавтобусы и строительная техника. Легковые автомобили завозить в Россию по-прежнему можно, однако для них значительно усложнили процедуру растаможивания.

Дальневосточным автодилерам в ближайшее время, вероятно, придется скорректировать профиль деятельности: с начала июля вступил в силу ГОСТ, ужесточающий требования к ввозу в страну праворульной техники. Некоторые категории теперь вне закона. Самосвалы, манипуляторы, грузовики, одним словом, спецтехнику, а также автобусы и микроавтобусы с количеством посадочных мест больше восьми ввозить в Россию запрещено. Меры эти оправданные, считают в Госдуме. И приводят весомые аргументы.

"Полусамодельный экскаватор или автобус, на котором перевозятся десятки людей, очень часто попадают в аварии. Конечно, это недопустимо, и вводить их в эксплуатацию нельзя. Если люди хотят заниматься таким бизнесом – пожалуйста, изыскивайте возможности, находите любые другие способы, чтобы приобрести качественную технику", — уверен депутат Государственной думы Михаил Старшинов.

Изменения коснутся и легковых праворульных автомобилей. Речь идет о популярных японских моделях, которые можно в избытке встретить в дальневосточных регионах. Цена на них, как правило, щадящая. Планировалось, что теперь такие машины будут проходить дополнительную экспертизу, а сертификат на соответствие станут выдавать в аккредитованных лабораториях. Эксперты считают это вполне логичным требованием. Ведь японский автопром не всегда удачно вписывается в российскую реальность.

"У них ведь фары, например, абсолютно не туда светят. Это очень серьезно с точки зрения безопасности. У них световой поток направлен в другую сторону. Естественно, все это нужно переделывать", — подчеркивает генеральный директор пункта технического осмотра транспортных средств Виктор Арманов.

Большие опасения у экспертов раньше вызывало качество прохождения экспертизы. Многие помнят о скандале, который разгорелся в 2016 году, когда в Приморье вскрыли грандиозную мошенническую схему: официально работающая фирма ООО "Вертикаль" выдавала фальшивые свидетельства безопасности. От действий конторы пострадали сотни автомобилистов. Об этой истории рассказывали наши коллеги из программы "Расследование Эдуарда Петрова".

"Было установлено, что участник внешнеэкономической деятельности ООО "Вертикаль" представляло таможенным органам поддельные свидетельства. Возбужден несколько уголовных дел. Рассматривается порядка 652 поддельных свидетельств". – сообщил прокурор Приморского края Сергей Бессчасный.

После этого скандала контроль за аккредитованными лабораториями усилился. По новым правилам выдавать свидетельство о безопасности выездным агентам запрещено. "ГОСТ новый, который вступает в силу, эту процедуру исключает. Все можно проводить только в стенах самой лаборатории. Нам обязаны предоставить автомобиль, мы проводим комплексное испытание. С введением правила проверки японских иномарок в аккредитованных лабораториях окончательно в прошлое уйдут и так называемые "распилы", — уверен автомобильный эксперт Денис Максименко.

Эксперты уверены: новые ограничения позволят добиться если не окончательной победы, то сильнейшего удара по этому бизнесу. Проблема "распилов" долго была головной болью правоохранительных органов и смертельно опасной игрушкой для автовладельцев. Под видом качественных японских машин продавали своеобразные конструкторы, собранные из нескольких автомобилей. Перед ввозом в Россию целую иномарку разрезали на фрагменты, этот металлолом попадал в страну под видом запчастей, что избавляло коммерсантов от больших налогов, а после пересечения границы в гаражах кустарным способом иномарку собирали иномарку как паззл. В таком виде и продавали реанимированные машины, которые раньше удавалось без особых проблем поставить на учет. Недорого и... опасно!

Выжить в аварии с "конструктором" почти нереально. Эксперты надеются, что зарегистрировать такое творение после ввода ограничительных мер и полноценной экспертизы будет невозможно. Сложно будет и зарегистрировать машину, которую восстановили после серьезной аварии, а при этом могли внести изменения в конструкцию.

Не секрет, что часто машины, которые ввозят из Японии, повреждены. Есть машины, которые очень сильно повреждены. Очевидно, что новые ограничения закроют канал поставки старой подержанной техники из-за рубежа — той, которой после реставрации добавили блеска. Что касается транспорта, который успели ввезти до 1 июля, то новый регламент его не коснется.
www.vesti.ru/doc.html?id=3278020

Очень обидно за наш народ...
Почему россиянин не имеет права купить хорошую японскую машину?!
Посмотрите на наш эвакуатор, который работает у нас в сервисе:



Этому автомобилю в следующем году исполнится ровно 30 лет. Посмотрите на его состояние! При пробеге в 480 000 км ДВС находится в идеальном состоянии, масло не расходует, заводится до -35 гр с "полпинка". Его не страшно отправлять на любое расстояние (несколько раз ездил зп машинами в Москву и Питер). Внутри спальник, кондиционер, сдвижная платформа, гидравлическая лебедка на 50 метров, крановая установка на 3 тонны!
И это все мы купили около 10 лет назад за 600 т.р.!
За 10 лет эксплуатации НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ! (сейчас немного прогорела приемная труба глушителя).
А какая российская альтернатива ему? И за какую цену?

Я свою боль изливаю здесь: hybridservis.ru/forum/6-rubrica/54483-tema
...

Хороший способ - иногда уходить от реальности.
Посылать все нах. Подальше.
Так как лучше не будет.
Будет только хуже.

Только обертка дерьма будет становиться все красивее и красивее.

Моя реальность сейчас здесь:





Не буду откладывать и сразу представлю главного героя. Знакомьтесь, чертенок Че!

...

...«Ну, вот и всё …»,- подумал Чертёнок Че и вздохнул.
Он стоял перед огромным, величественным зданием Академии чёртовых наук, и грустным взглядом обводил это великолепное произведение неизвестных архитекторов, раскинувшееся на шесть километров в длину и на шестьсот шестьдесят шесть метров в высоту.

Как говорили его родители, история создания Академии уходила в глубь веков и в Начало создания Пространства: первые строители были из числа грешников, даже пришлось писать специальное письмо Люциферу чтобы получить для нечестивцев разрешение работать на стройке, а не вариться в котлах. Строительство заняло тринадцать тысяч лет.

Чёрный гранит для стен доставлялся на строительную площадку в виде огромных валунов прямо из вулканической каменоломни. Все с заострёнными углами и зазубринами. Грешники полировали камни до зеркального блеска своими ладонями: другого инструмента им специально не выдавали: если уж не в котлах вариться, так пусть мучаются таким образом.

Слева и справа от пятиметровой двери стояли на карауле демоны. Они были в парадной форме: рожки на голове позолочены, отполированный трезубец сверкает, шерсть причесана.

Увидев чертенка Че, демоны на входе напряглись. И тут же расслабились. Узнали. Еще бы. Этот же тот непоседливый чертенок, который всегда сбегал с занятий в другое измерение и там хулиганил. Если кто не знает, то каждое временное измерение тщательно охраняется. Людям, этим ограниченным созданиям, всегда было и будет доступно только три измерения.

А чертям и демонам доступны все остальные, вплоть до седьмого, включая два квантово-временных. Так этот чертенок что придумал: не нашел ничего смешнее, чем переставлять указатели направлений в коридорах времени! И все стали путаться. Задавали, например, маршрут на планету Земля, а попадали в другую вселенную. Или вообще в другую галактику.

Один из демонов поинтересовался:
- Ну что, закончил Академию? Нам больше не придется тебя вылавливать в коридорах времени? Шутник, ё-мое…
- Вы меня, конечно, извините, граждане демоны, но тогда я был молодым, неразумным. Сейчас все – повзрослел. А если и доставлял вам неприятности – приношу извинения.
- Ну ладно, ладно…наши поздравления.
- Спасибо, граждане демоны. Удачной вам службы!
- Слава Сатане! – отсалютовали стражники и заулыбались.

Помогает оформлять Саша Северин. Художник. Начал делать наброски.
Это основа для внесения изменений.
И мы с ним сейчас живем и прикалываемся. Текстом и рисунками.

Собака, увидевшая чертенка Че (надо добавить ошарашивание во взгляде)




Моль на шкафу, увидевшая чертенка Че

Насчет фото манипулятора и его самого...
Отстали. Намного!
Отстали от гнилого Запада настолько, что получится ли догнать.
И догонять ли.
Или обрадоваться тем, что у нас еще есть отсрасль IT, которую надо поднять с колен.
Попытались. Возрадовались. Сочинили царскую указивку.
Но на нее, как всегда, чиновнвики благополучно наср...ли.
А что. Не впервой.
Еще не наср...ли?
Ну обождите. Посмотрим.

Европа, сцуко, переходит на электро.
Нам, понятное дело, туда нельзя.
Не та страна. Не те расстояния. Не тот народ.

Народ, кстати, у нас плохой.
Совершенно не тот народ, который видится чиновникам во сне.

Народ чего-то просит.
Чем-то, сцуко, возмущается.
Падлы какие.

Мало им, блях-мух, пенсии в 15 тыщ?
А электричество сколько стоит?
На Западе больше и дороже.

...но чиновник забывает при этом сообщить об уровне жизни ТАМ.

Как хорошо было в совке.
Занавес. Железный. Железобетонный.
Молчать!
Вякнул?
А мы тебе статеечку щас нарисуем.

Ну и так далее.

Как пела одна красивая на сцене:
- Сука жизнь.

efisakh написал:

Петрович, очень неплохо!

...ну...это всего-лишь на какую-нибудь Нобелевку...

efisakh написал:

или путевку в северный лагерь на пару-тройку лет!

fermer написал:


Так часто слышу это от тебя и вообще...-)
что мне стал сниться бред.

Как здесь, например:
hybridservis.ru/forum/25-rubrica/58300-tema#58300