Вопрос к специалистам,или же у кого есть опыт с заменой блоков:
Возможна ли замена блока управления двигателем на Американку приус 20 с Европейки?
Знаю тема подымалась здесь:hybridservis.ru/forum/8-rubrica/32021-tema
Но там японский блок двс ставили.
Хочу удалить термос,с ненужной требухой,и к.з. в трех ходовом клапане.По причине нецелесообразности его покупки!
У меня американка 2005г дорестайл.Подойдет ли блок от более свежего рестайла да и еще европа,так как японцев в моем регионе нет!
И второй вопрос,с баком у меня все более менее терпимо пока,только отщелкивает пистолет после 25л.По тому бак не планирую менять!
Не будет ли проблем,с датчиком показания уровня топлива?
С продувкой бака я не парюсь,знаю как сделать!Интересуют только Это!

Анатолий 83, Вы не обижайтесь ... но профиль нужно заполнять! Особенно место обитания, а то непонятно если вдруг кого к Вам на помощь ...

Можно перепрошить родной блок управления двигателем, и после убрать все "лишнее"оборудование и датчики, сравнив распиновку американца и японца-европейца. После чего правильно перестыковать систему патрубков на европейца.

Все запчасти у нас везут из Минска!

Перепрошить конечно можно!
Но евро блоки в Беларуси по 10$
Я думаю если бы подошел,то незачем и шить!
Второй момент,теоретически,я предполагаю разницы нет,японец или европа.
Главный момент это рестал на дорестал,подружатся ли?И Датчик уровня топлива в баке,не изменится ли его поведение?
Я понимаю что можно купить и проверить,но для этого необходимо панель распотрошить!Если не подойдет,снова собирай назад!
По тому и спрашиваю у знающих!

Вообщем,решил оставить отчет,о проделанной работе!
Успешно заменил,блок управления двс,американки,на ЯПОНКУ!
Почему не на европу?Не знаю,как раз подвернулся такой блок за 10$
Думаю с европой,будет тоже самое,особой разницы в принципе нет!
А спрошивкой заморачиватся не стал,так как этих блоков понавезли,и лежат мертвым грузом!
Мне продавец, бонусом бесплатно отдал и блок гибридки!Я думаю так у меня и будет валятся,смысла его менять я не вижу
Замена блока управления двигателем на японский,позволила избавится сразу от двух проблем:
1.выкинул термос,с его требухой,и злополучным трехходовым клапаном!
2.Избавился от назойливых ошибок системы евар,американского бака!При чем сам бак не менял,думаю отсоединить патрубки евара,от адсорбера,чтоб вентиляция бака была естественной!Думаю и отстрел пистолета при заправке возможно уйдет,но это не точно!
Поезжу,позаправляюсь,если не забуду напишу!
Кстати показания уровня топлива,не изменились!Чего я опасался,нет!

Будут интересны наблюдения

Anatoliy1983 написал:

Если горят ошибки, то от проблемы не избавились.
Термос и так можно было выкинуть, половина битых машин с американской земли без термоса приезжает. Назначение системы сохранения тепла для экологии вызывает спор, нужно оно или нет.
Перепрошивка американского блока позволяет легко кастировать термос без появления ошибок.
Но с американским баком и системой EVAP работает только американский блок управления. Блоки различаются начинкой внутри. Замена его на другой регион без замены бака вызывает ошибки по системе вентиляции топливных паров. В итоге вместо ошибок по одной системе, получаются ошибки по двум системам. Естественная вентиляция топливной системы? Что за бред?
Ошибки в топливной системе довольно опасны. Пары топлива взрывоопасны, поэтому они улавливаются специальной системой.
Для того, чтобы в последствии не случилось выбуха, лучше направить снятый американский блок управления специалисту на перепрошивку, а потом установить его обратно. Либо делать окончательно из американца европейца с заменой бака и других блоков с функционалом для американского рынка.

Михалыч,где горят ошибки?
Читаем невнимательно,блок меняю чтобы не было ошибок,их нет!
У японца нет термоса,и нет ЕВАР!
Бак разъемы с датчиками,с блоком дружат!
Вентиляция бака,в адсорбер,если бы вы изучили конструкцию бака амера,то знали бы,что внутри есть пластиковый мешок,он герметичен!Ив котором бензин!
А внешняя его оболочка она без паров бензина,там воздух,именно эта воздушная полость вентилируется,в зависимости от уровня топлива в баке,через адсорбер!
Потому нет здесь проблем,а излишняя забота амерекосов,об экологии! У европейцев,и японцев постоянно пары бензина выходят в атмосферу,иначе разорвало бы топливную при жаре!и завоздушивало бы при езде!

На американском баке есть оборудование системы EVAP кроме абсорбера датчики и клапаны, которых нет в европейском баке или японском. Все это управляется ЭБУ через сигналы датчиков давления и температуры. Нет оригинального блока, то управления от японского ЭБУ не будет. Т.е. как раз в жаркую погоду, а может и наоборот возможны проблемы. Неизвестность в топливной системе зачем?
Решение ваше, можете и так ездить. Я бы поменял и бак для полной уверенности.
В японском баке электрика только на насос идёт и уровень топлива. Система уровня топлива в баках американца и японца тоже разная.

Замена бака,конечно это лучшее решение
Даже ради замены топливного фильтра,который невозможно поменять у амера!Так как он в баке!
Я думаю бак на очереди точно,но чуть позже,до весны покатаюсь пока,а там возможно поменяю,если не продам машину,тем более в районе 150$ за бак.цены демократичные!

Anatoliy1983 написал:

Не забывайте только, что бак вам нужен будет обязательно вместе с горловиной, которая обычно остается в задней четверти. На американцах и европейцах они разные.

Спасибо!Буду иметь ввиду!

я тоже с учалов как увидеть тебя?9177629178

cgtw6 написал:

Заполните свой профиль и будете видеть реальный регион проживания участников Форума.